Este proyecto nace de la modernización de los servicios y equipos de la red de carreteras que pretende llevar a cabo el Servei Català de Tràsit (SCT). Con el fin de reducir la congestión del tráfico, la contaminación y mejorar la seguridad de los conductores, se han implantado nuevos equipos como el sistema de control variable de la velocidad que supone un cambio de concepción y funcionamiento en el modelo de gestión del tráfico. La velocidad variable es un sistema que permite modular la velocidad de la vía en función de diversos parámetros como la ocupación e intensidad del tráfico, las condiciones meteorológicas o la calidad del aire. Tiene tres objetivos básicos: reducir y minimizar las congestiones, mejorar la Seguridad vial y reducir la contaminación. Para desarrollar dicho servicio se ha dispuesto de señales luminosas, estaciones de toma de datos para realizar los cálculos de la velocidad óptima a publicar en los paneles, equipos de lectura de matrículas (LPR), y una red de comunicaciones en fibra óptica que conectan el equipo de campo con el centro de control CIVICAT. Debido a la implantación de estos nuevos equipos de señalización y toma de datos es necesario determinar si la red SDH actual puede cumplir con los requisitos establecidos tras el análisis del sistema, como tener un ancho de banda que pueda absorber sin problemas toda la carga de datos y una gran flexibilidad para que los cambios futuros se hagan con facilidad y sin grandes costos. Tiene que ser segura y robusta para no perder el control con los equipos de carretera. Tras un estudio que dejará patente las carencias de la red SDH se proporcionará una solución justificada para la nueva red, que establecerá una serie de cambios que afectarán a la red externa e interna del SCT. El objetivo principal de este proyecto es realizar el diseño físico y lógico de la nueva red con la solución aportada, así como la implementación de la solución propuesta y la validación de los resultados mediante una simulación con la herramienta Packet Tracer de CISCO.