El transporte público por carretera representa actualmente el 58% de la movilidad total del aeropuerto de Barcelona – El Prat. Esta infraestructura es vital para la ciudad de Barcelona y su área territorial. La calidad que ofrece el aeropuerto es la carta de presentación de la ciudad, por ello el acceso a los transportes públicos por carretera debe presentar altos niveles de calidad. Numerosos operadores de transporte público por carretera acuden al aeropuerto a atender las necesidades de transporte de sus clientes. Destacan el taxi metropolitano, el taxi concertado, los autocares y los autobuses. Estos operadores que desean prestar servicios de transporte, deben usar una infraestructura común y deben convivir entre ellos en las paradas y viales. Las problemáticas que plantea la interacción de estos transportes en una misma terminal aeroportuaria, han sido escasamente estudiadas. En la actualidad los responsables del aeropuerto de Barcelona – El Prat tienen contratado un servicio que gestiona el acceso a los transportes públicos por carretera. Este servicio es el que marca directamente la calidad ofrecida a todos los clientes, viajeros u operadores. El servicio presenta actualmente problemáticas que merman la calidad ofrecida. Así mismo constituye un elevado coste para los responsables del aeropuerto, de titularidad pública. Por lo tanto tiene un impacto directo sobre los fondos públicos en un contexto de escasez. El presente proyecto presenta un tipo de servicio muy desconocido en el mundo de la gestión de los transportes. Diagnostica las principales problemáticas que presenta en el caso del aeropuerto de Barcelona – El Prat, mediante unos indicadores definidos ex profeso para un servicio tan peculiar y poco conocido. Además, presenta unas propuestas de mejora enfocadas en garantizar la máxima calidad ofrecida a viajeros y operadores, creando para ello un sistema robusto. Para que el proyecto sea tenido en cuenta por su utilidad práctica, va más allá. En el presente proyecto se diseña un sistema que además de aumentar la calidad que reciben los usuarios, permite abaratar costes. Las medidas propuestas van acompañadas de un presupuesto con el que se realiza un análisis coste - beneficio. En este análisis se pone de manifiesto que es posible aumentar radicalmente la calidad ofrecida a la vez que el servicio deja de ser una carga económica para los fondos públicos.