Las redes ad hoc vehiculares (VANETs) han emergido como una tecnolog´ıa clave que posibilita el despliegue diversas aplicaciones. Proporcionar seguridad a los servicios de informaci´on y entretenimiento en estos entornos requiere del uso de unidades a pie de la carretera (RSU) como puertas de acceso a los recursos solicitados. Idealmente, las RSUs deben desplegarse para proporcionar conectividad continua. Si bien esto aumenta la capacidad y cobertura, tambi´en acarrea un aumento de la interferencia que puede degradar seriamente el rendimiento de la VANET. En este trabajo se estudia el impacto de la interferencia entre RSUs y sostenemos que la versi´on actual de la norma IEEE 1609.4 no puede hacer frente a la alta densidad vehicular. Extensas simulaciones apoyan las conclusiones obtenidas en este trabajo.

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