Este PFC tiene como finalidad la elaboración de un inventario de emisiones de contaminantes atmosféricos debidos al tráfico rodado en España, para el año 2009. En éste, se estiman las emisiones producidas por el parque vehicular español (turismos, camiones, furgonetas, motocicletas y ciclomotores) con una resolución espacial de 1 km2 y una resolución horaria de 1 h. Para la modelización de las emisiones del tráfico rodado se ha conseguido información de la intensidad media diaria de circulación (IMD) de más de 24000 puntos, cubriendo así más de 111000 km de carreteras. En especial, se destaca el gran número de aforos de las ciudades de Madrid (3198) y Barcelona (2575), las cuales soportan una parte muy importante del tráfico presente en todo el estado. Además se han conseguido más de 27600 perfiles (horarios, semanales y mensuales) de distribución temporal de la IMD, que permiten mostrar cual es la evolución del tráfico al largo de las horas, días y meses; en especial las diferencias entre días laborables y festivos. La metodología usada para la estimación de emisiones es la planteada por EMEP/EEA (2009), en la que se distinguen cuatro tipos de emisiones: en caliente, en frío, evaporativas y de desgaste (neumáticos, frenos y abrasión de pavimento). Además se destaca la inclusión de las emisiones por resuspensión. Esta metodología describe factores de emisión para 246 categorías de vehículos. Los contaminantes considerados en el presente inventario son los principales primarios: NOx (óxidos de nitrógeno), CO (monóxido de carbono), NMVOC (compuestos orgánicos volátiles distintos del metano), SOx (dióxido de sodio), PM (material particulado) y amoníaco (NH3). Nótese que en el caso de NMVOC y PM se nombran siguiendo su expresión en inglés para más comodidad con la literatura consultada. Mediante el soporte informático del programa ArcGIS Desktop 10 y la cartografía digital proporcionada por Tele Atlas Multinet, se ha podido obtener la visualización de los resultados espacialmente y siguiendo una distribución horaria. De esta forma se ha podido identificar las principales focos de emisión así como su evolución a lo largo de un período. Los resultados obtenidos muestran como existe una elevada emisión de PM y NOx producidos, esencialmente por los vehículos diésel, y elevadas concentraciones de CO y NMVOC producidas por vehículos gasolina. Tanto el SOx como el NH3 presentan cantidades poco significativas. Para la validación de los resultados, se hace una comparación con los resultados que reporta el Inventario Nacional de Emisiones (INESP), elaborado por el Ministerio de Medio Ambiente Rural y Marino (MARM).