Este trabajo tiene como finalidad llevar a cabo un estudio comparativo entre dos alerones delanteros de un coche Fórmula 1 desde un punto de vista aerodinámico. Dicha comparación se realiza tomando como referencia los alerones correspondientes al modelo del año 2008 y 2009 cuyas geometrías son totalmente distintas. Sin embargo, a falta de información pública del perfil utilizado en los alerones, se hace un estudio previo con tres perfiles alares diferentes, el NACA 6412, NLF 1015 y uno propio. El que presente mejores condiciones será el tomado como referencia para el estudio de los alerones a fin de simularlo en igualdad de condiciones. Los objetivos marcados son, principalmente, dos: • Obtener datos de los dos alerones para su consiguiente estudio y comparación, destacando las características más importantes, como la sustentación, resistencia y momentos de fuerza. • Conocer como se comporta un alerón variando las condiciones de contorno a las que está sometido, mostrando las principales diferencias. Se estudia el efecto suelo, se varía el ángulo de ataque el alerón móvil del prototipo de 2009, se estudia el comportamiento del perfil con un viento incidente no perpendicular al perfil, entre otras cosas. No obstante, para llevar a cabo tales simulaciones y llegar a conclusiones, se utilizan diferentes programas capaces de proporcionar los mecanismos para alcanzar estos objetivos. Éstos son los programas de Diseño Asistido por Ordenador (CAD) y los de Dinámica de Fluidos Computacional (CFD), como lo son Autocad, Rhinoceros, Gambit y Fluent.