Los sucesos de tormenta en las grandes ciudades ocasionan graves problemas tanto más acusados cuanto mayor desarrollo tiene la ciudad. Es por ello que resulta interesante conocer la dinámica de la escorrentía superficial en las calles para determinar los niveles de agua y velocidades máximas que se pueden alcanzar. Para realizar el estudio de la dinámica de esta escorrentía se debe conocer la distribución de los volúmenes de agua que circulan superficialmente, lo cual pasa por conocer los fenómenos que se producen en los cruces de calles, ya que éstos condicionan el flujo y su distribución. El planteamiento de la presente tesina surge como continuidad a un estudio realizado sobre el comportamiento hidráulico que tiene lugar en un cruce de calles con anchos de calle de iguales dimensiones y régimen de llegada a las calles supercrítico. En esta tesina el estudio se realiza para anchos de calles diferentes. El objetivo principal es ampliar el estudio del comportamiento hidráulico en un cruce de calles a través de una campaña de ensayos experimentales analizando en primer lugar dicho comportamiento en un cruce con relaciones de anchos diferentes y luego unificar los resultados obtenidos junto con resultados previos para anchos de calles iguales.