Aquest document té com a principal objectiu establir uns criteris bàsics per a definir seccions en entramats urbans densos on es pot proposar la inserció del tramvia com a mitjà de transport. Per aconseguir aquest objectiu s’analitzen diverses publicacions realitzades fins a la data d’avui referents a la distribució de l’espai públic sobre una via urbana, la distribució de xarxes de transport públic i la implantació de línies de tramvia. El treball de recerca ens porta a analitzar diverses ciutats europees on s’ha implantat el tramvia i a comparar les seves xarxes de transport i el factor d’escala existent entre elles. En aquest sentit es diferència entre dos models bàsics de xarxa de transport: El model d’estructura ferroviària i el model d’eix ferroviari. Pel que fa a l’anàlisi de seccions es planteja una metodologia d’anàlisi d’aquestes que recupera consideracions realitzades per Ildefons Cerdà emmarcant-les en els nous models de mobilitat establerts a Europa. Per avaluar la metodologia i comprovar la seva utilitat es busca un exemple pràctic dintre de la mateixa ciutat de Barcelona proposant una línia tramviària que uneixi l’Hospitalet amb l’ intercanviador de Sagrera Meridiana donant un servei semblant al que realitza la línia 15 d’autobusos metropolitans.